中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。不出意外，今年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)一千萬(wàn)輛。

  新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展。尤其在汽車(chē)輕量化方面，可明顯降低整備質(zhì)量的鋁板材成為新能源汽車(chē)的剛需，使用量持續(xù)提升，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)鋁板材生產(chǎn)商和加工商崛起。

  由于搭載三電系統(tǒng)的新能源汽車(chē)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)增重200-300kg，因此新能源汽車(chē)有著更為迫切的輕量化需求。我國(guó)于2016 年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖1.0》提出，到2020年、2025年、2030年單車(chē)裝備質(zhì)量要比2015年分別實(shí)現(xiàn)減重10%、30%、35%。

  新能源汽車(chē)輕量化通常通過(guò)‌采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等輕量化材料，以及提升電池能量密度等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中，使用鋁合金材料可取得明顯的減重效果。因此，《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖 1.0》在材料層面明確規(guī)定，到2020年、2025年、2030年單車(chē)用鋁量要分別超過(guò)190kg、250kg、350kg。

  鋁合金在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛，可用于車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾裝飾等細(xì)分領(lǐng)域，其中減重潛力最大的是汽車(chē)車(chē)身。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總重的30%，其覆蓋件使用材料過(guò)去主要是鋼板，如果用鋁合金板材代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼板，可使白車(chē)身減重約40%-50%，進(jìn)而使整車(chē)減重10%左右。因此，汽車(chē)鋁板材被汽車(chē)企業(yè)大量采購(gòu)用于汽車(chē)車(chē)身輕量化。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)